**Chương 27: 27, Không Chiến Trạch Bắc (2) – Bay Thấp**
Trên bầu trời khu vực Trạch Bắc thuộc Thượng Hải cho tới Ngoại Đàn, hơn hai mươi chiếc máy bay đang lượn vòng, cắt ngang nhau; từng dải đạn bay xé toạc không trung.
Đây là không khí chiến đấu căng thẳng nhất kể từ sau sự kiện Nhất Nhị Bát.
Một số thường dân gan dạ liều lĩnh mở cửa sổ, hoặc trực tiếp bước ra ban công ngước nhìn lên trời.
Ngay cả binh sĩ của Thập Cửu Lộ Quân đóng quân rải rác khắp thành phố cũng dõi theo trận không chiến này.
Khi hai chiếc máy bay va chạm, mọi người đều tiếc nuối.
Khi máy bay Nhật Bản với số lượng gấp ba lần vây hãm máy bay ta, tất cả đều thắt tim lo lắng.
Cũng có người không nhận diện được chủng loại máy bay trên không — lúc ấy, đài phát thanh liền kịp thời giải thích phương pháp phân biệt máy bay địch – ta.
Sau đó, từ phía Hoàng Phố Giang vọng lại những tiếng nổ lớn liên tiếp. Những người thông tin nhanh chóng mang về tin tức trọng đại: một chiến hạm Nhật đã bị đánh chìm.
Đương nhiên đây là chiến công của Không Quân ta. Nỗi uất ức chất chứa trong lòng dân chúng như được giải tỏa, người người chạy đi loan báo, reo mừng.
Phần lớn thường dân không hề biết rằng, đội hàng không trên không lúc này đang đối mặt với tình thế nguy khốn đến mức nào.
Mười sáu chiếc Tam Thức Hạm Thượng Chiến Đấu Cơ của Nhật như điên cuồng vây hãm sáu chiếc K-47 Chiến Đấu Cơ của Quảng Đông Hành Không Đội.
Họ bám sát không buông, chẳng để lại cơ hội rút lui chút nào.
Thế trận còn áp dụng chiến thuật “ba chiếc khóa một”, chỉ cần bị khóa mục tiêu, rất dễ rơi vào hỏa lực giao thoa, xác suất bị bắn trúng tăng vọt.
Lúc này, phối hợp đã trở nên vô nghĩa. Điều quan trọng nhất là phải nhanh chóng rút khỏi vùng chiến đấu — chỉ cần vượt qua tuyến hậu phương sâu bên trong lãnh thổ SH thị, đối phương sẽ buộc phải từ bỏ truy kích.
Lệnh này được truyền đi qua sóng điện từ tới từng chiếc máy bay trong đội hàng không.
“Tiến hành rút lui chiến thuật. Phương Văn, ngươi phải cẩn thận.”
Câu sau là đặc biệt lưu ý dành riêng cho Phương Văn: so với K-47 Chiến Đấu Cơ, chiếc Lai Ân NYP-2 linh hoạt kém hơn nhiều; một khi bị khóa và truy đuổi, rất khó thoát thân.
“Hiểu rõ, ta sẽ cẩn thận.”
Phương Văn đáp lại.
Ngay lập tức, sáu chiếc K-47 Chiến Đấu Cơ đồng loạt thực hiện các động tác chiến thuật: có chiếc tăng độ cao, có chiếc xoay ngoặt, có chiếc thì lao xuống thấp.
Những động tác bất ngờ này khiến khoảng cách giữa hai bên giãn ra, biến thế đối đầu trên không thành cuộc truy đuổi.
Phía Phương Văn, hai chiếc máy bay hộ tống đã thu hút bốn chiếc Tam Thức đang truy sát, nhưng vẫn còn một chiếc Tam Thức kiên quyết khóa chặt hắn.
Rõ ràng, đối phương cho rằng chỉ cần một chiếc máy bay là đủ để xử lý chiếc Lai Ân NYP-2 — một chiếc vận tải quân sự tương đối nặng nề và chậm chạp.
Thông qua cảm giác cơ giới, Phương Văn nhanh chóng phán đoán:
— Khoảng cách đường thẳng từ địch phía sau là hai ngàn mét.
— Tốc độ địch khoảng hai trăm bốn mươi ki-lô-mét mỗi giờ.
So với tốc độ hai trăm hai mươi ki-lô-mét mỗi giờ của Lai Ân NYP-2, đối phương nhanh hơn mười phần trăm.
Hơn nữa, tính linh hoạt của Lai Ân NYP-2 cũng thua xa Tam Thức Chiến Cơ. Bất kỳ thao tác lái sai nào cũng đều khiến khoảng cách giữa hai bên ngày càng thu hẹp. Một khi bước vào phạm vi bắn hiệu quả dưới một ngàn mét, Lai Ân NYP-2 sẽ trở thành tấm bia sống.
Vậy đâu là thao tác lái sai? Phương Văn dựa vào cảm giác cơ giới mà tự mình phán định.
Lai Ân NYP-2 có sải cánh rộng, thân máy bay dày — nếu cố gắng tăng độ cao mạnh, lực cản sẽ tăng vọt, khiến tốc độ giảm mạnh, đây chính là thao tác nguy hiểm nhất.
Nếu nghiêng sang một bên, trong hai giây đầu tiên có thể tạo được chút khoảng cách, nhưng đối phương phản ứng nhanh, lập tức lao xiên theo hướng chéo để truy sát, vẫn có thể thu hẹp khoảng cách một cách nhanh chóng.
Chiếc Lai Ân NYP-2 không có vũ khí phản kích — cách ứng phó tốt nhất chính là lao xuống thấp và bay ở độ cao cực thấp.
Đây cũng là hành động nguy hiểm nhất, đồng thời thử thách tối đa lòng dũng cảm và kỹ năng của phi công.
Phương Văn khẽ quát: “Bám chặt ghế và dây an toàn — chuẩn bị lao xuống!”
Ba người trong khoang lái phản ứng khác nhau.
Hồ Hoa Đức — người biết sơ sơ tiếng Trung — phản ứng nhanh nhất: anh ta siết chặt dây an toàn quanh ghế, rồi nắm chặt tay cầm.
Xạ thủ máy bay sắc mặt biến đổi, cũng làm theo y hệt.
Phàn Gia Phong phản ứng chậm hơn, chưa kịp hành động.
Đột nhiên, máy bay lao mạnh xuống dưới. Hồ Hoa Đức và xạ thủ vì đã chuẩn bị sẵn nên vẫn ngồi vững trên ghế; còn Phàn Gia Phong thì bị hất tung lên, đập mạnh vào trần khoang.
May thay, phản xạ vận động của anh ta khá tốt — vừa rơi xuống, anh ta đã kịp túm chặt dây an toàn, nhờ vậy mới không bị văng ngược ra phía sau máy bay.
Trong buồng lái, Phương Văn tập trung toàn thần điều khiển.
Anh đẩy cần điều khiển mạnh về phía trước — thân máy bay lao thẳng xuống mặt đất theo góc dốc lớn.
Đây là cách nhanh nhất để thoát khỏi kẻ truy sát: dưới tác động kết hợp của trọng lực máy bay, lực đẩy động cơ và lực hấp dẫn Trái Đất, tốc độ lập tức vượt ngưỡng giới hạn.
Khoảng cách với chiếc Tam Thức phía sau lập tức được kéo giãn.
Đối phương không chịu bỏ lỡ con mồi sắp vào tay — cũng lao thẳng xuống theo.
Hai chiếc máy bay, một lớn một nhỏ, từ trên trời lao thẳng xuống, khiến dân chúng SH thị hết sức chú ý.
Góc lao xuống quá dốc khiến người ta tưởng như cả hai chiếc đang lao vào thảm họa.
Chúng ngày càng tiến gần, dần dần chiếm đầy trong đồng tử mọi người.
Sắp tới rồi!
Phương Văn vừa điều chỉnh vừa dựa vào cảm giác cơ giới — anh có thể cảm nhận rõ trạng thái vận hành của từng thiết bị bên trong máy bay, từ đó từ từ nâng đầu máy bay lên mức tối ưu.
Chiếc Lai Ân NYP-2 bắt đầu lao từ độ cao năm ngàn mét, nhưng tới độ cao ba ngàn mét đã bắt đầu nâng đầu, đạt góc nghiêng hai mươi lăm độ.
Thân máy bay từ từ trở lại vị trí cân bằng theo đường cong, còn kẻ truy sát phía sau lại không kịp phản ứng — vẫn tiếp tục lao xuống, mãi tới độ cao hai ngàn mét mới kịp kéo đầu máy bay lên.
Chỉ một lần né tránh như thế, Lai Ân NYP-2 đã thoát khỏi sự truy sát.
Nhưng nguy cơ chưa chấm dứt.
Hai chiếc máy bay địch khác từ hướng biển gần bờ bất ngờ xuất hiện, bao vây từ hai bên trái phải. Nếu bị kẹp giữa, Lai Ân NYP-2 lại rơi vào nguy hiểm.
Những đường đạn xé gió bay ngang qua đầu Phương Văn — đối phương đã bắt đầu khai hỏa.
Phương Văn đẩy cần điều khiển xuống dưới, đồng thời xoay trái.
Thân máy bay nghiêng mạnh sang trái, lao xuống theo tư thế nghiêng.
Góc nghiêng này vừa khéo giúp anh lướt sát ngang qua chiếc máy bay phía dưới.
Ở độ cao ba ngàn mét, phía sau vẫn còn ba chiếc máy bay truy sát — cục diện vô cùng căng thẳng.
Để hoàn toàn thoát khỏi đối phương, Phương Văn thực hiện một thao tác liều lĩnh hơn nữa.
Máy bay tiếp tục lao xuống, mãi tới độ cao một ngàn năm trăm mét mới bắt đầu kéo đầu lên ở giới hạn tuyệt đối.
Hai chiếc máy bay địch mới xuất hiện phía sau đã từ bỏ truy kích, chỉ còn tên “cũ” kia vẫn kiên trì bám sát không buông.
Rõ ràng, hắn đã nổi giận dữ vô tận vì bị Lai Ân NYP-2 nhiều lần “đùa giỡn”, thề phải tiêu diệt chiếc máy bay này ngay trên bầu trời Thượng Hải.
Thế nhưng, tất cả điều này đều nằm trong kế hoạch của Phương Văn.
Anh bình tĩnh hoàn thành thao tác kéo đầu máy bay ở giới hạn tuyệt đối — thân máy bay ổn định trở lại ở độ cao sáu trăm mét, bay ngang qua bầu trời SH thị.
Tiếng rít gào vang — một con chim sắt che khuất ánh dương, bay vụt qua — và đón nhận những tràng hoan hô vang dậy từ dân chúng.
Chiếc Tam Thức phía sau, ngược lại, hứng trọn những lời chê bai, khinh miệt.
Thậm chí, những chiến sĩ Thập Cửu Lộ Quân đứng trên nóc các tòa nhà cao còn nhanh chóng lắp đặt súng máy, tiến hành bắn lên không trung.
Trước tình thế ấy, đối phương cũng ý thức được việc truy kích đã không còn khả thi — đành kéo cao máy bay, bay lên tầng cao.
Tới lúc này, Phương Văn mới thở phào nhẹ nhõm, nhưng không hay biết rằng toàn thân mình đã ướt đẫm mồ hôi.
Mười phút sau, chiếc Lai Ân NYP-2 bay thấp rời khỏi khu nội thành SH thị, phía sau không còn bóng dáng kẻ truy sát nào. Thiết bị vô tuyến cũng bắt được tín hiệu gọi từ đội hàng không:
“Chim Sắt! Xin trả lời nếu nghe thấy! Chim Sắt! Xin trả lời nếu nghe thấy!”
“Chim Sắt đã nhận được. Hiện đã vào vùng an toàn.” — Phương Văn đáp.
“Tốt lắm. Tất cả trở về sân bay, không bay theo đội hình.”
“Hiểu rõ.”
(Hết chương)