【52】 Xuất phát! Ngân Sắc Chiến Anh!
Thông thường, tiêm kích của Không Quân Trung Quốc được biên chế thành từng trung đội gồm bốn chiếc; ba trung đội hợp thành một đại đội gồm mười hai tiêm kích; và ba đại đội lại tạo thành một phi đoàn gồm ba mươi sáu tiêm kích. Trong giai đoạn đầu thành lập nước, mỗi sư đoàn không quân Trung Quốc thường được bố trí hai phi đoàn tiêm kích, chỉ một số ít sư đoàn chủ lực mới được biên chế đủ ba phi đoàn. Dưới tác động của “cánh bướm” Tào Tiểu Cường, lúc này Tân Trung Hoa đã tiến hành tổ chức lại lực lượng không quân theo đúng cấu trúc biên chế này.
Dưới sự quan tâm và hỗ trợ gần như hàng ngày từ Trung Ương, Không Quân đã hoàn thành đúng kế hoạch nhiệm vụ huấn luyện phi công lái tiêm kích phản lực — đạt mức “trăm người lên máy bay” — trước cuối năm 1949. Năm đại đội tiêm kích Tiêm Ngũ phản lực đã được thành lập xong: hai đại đội được điều động đến Bắc Đô Nam Viên Hàng Không Trường, phụ trách phòng không khu vực thủ đô, nhưng chủ yếu là bảo vệ các chiến hạm đang neo đậu tại Thiên Tân Cảng.
Trong cuộc họp nội bộ tại Bộ Tư Lệnh Không Quân, tướng Lưu Nghiêm Lâu — Tư Lệnh Không Quân — đã tuyên bố đầy khí thế kế hoạch đầy tham vọng cho tháng Một và tháng Hai năm 1950:
“Phải tận dụng mọi điều kiện thuận lợi,
— Phải hoàn thành trước cuối tháng Hai việc huấn luyện phi công lái tiêm kích Tiêm Ngũ phản lực cho toàn bộ 202 phi công hiện có trên cả nước.
— Trên cơ sở những phi công đã biết bay trên Tiêm Ngũ, phấn đấu đến cuối tháng Hai hoàn thành huấn luyện bay cho một đại đội phi công Tiêm Lục.
— Cũng trên cơ sở những phi công đã biết bay trên Tiêm Ngũ, phấn đấu đến cuối tháng Hai hoàn thành huấn luyện bay và huấn luyện ném bom cho một chiếc Hồng Ngũ và một chiếc Hồng Ngũ Giáp Ngư Lê Cơ. Về nhân sự, ưu tiên lựa chọn những phi công từng lái máy bay ném bom hoặc vận tải.
— Trước cuối tháng Hai, phấn đấu hoàn thành huấn luyện bay và huấn luyện trinh sát bay cho duy nhất một chiếc Hồng Trinh Ngũ.”
Tóm lại, đó là “một phải”, “ba phấn đấu”.
Trong đợt thành lập các đại đội tiêm kích lần này, ngoài hai đại đội được bố trí tại Bắc Đô, còn ba đại đội tiêm kích Tiêm Ngũ phản lực — tức toàn bộ một phi đoàn tiêm kích không quân — được triển khai tại Hồng Kiều Hàng Không Cảng ở Phủ Hải, nhằm ngăn chặn các cuộc không kích của Không Quân Quốc Dân Đảng vào Phủ Hải.
Thiếu tá Vương Hải, Phó Đoàn trưởng của phi đoàn Tiêm Ngũ phản lực được điều động đến Phủ Hải, chính là người đã xuất sắc hoàn thành nhiệm vụ bay thử đầu tiên trên tiêm kích phản lực, thu thập được những tư liệu quý giá, góp phần lớn vào việc hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ “trăm người lên máy bay”. Vì vậy, ông được thăng từ Trưởng Đại Đội lên chức Phó Đoàn trưởng Phi Đoàn Hàng Không. Nhiệm vụ đầu tiên của phi đoàn này chính là phòng chống máy bay Quốc Dân Đảng không kích Phủ Hải.
Phủ Hải cách Đài Loan rất xa — vậy thì làm sao mà ném bom được? Chính là quần đảo Châu Sơn — nằm về phía nam cửa sông Dương Tử và phía đông vịnh Hàng Châu — chỉ cách Phủ Hải hơn trăm ki-lô-mét. Không Quân Quốc Dân Đảng chính là từ quần đảo này cất cánh để không kích Phủ Hải.
Quần đảo Châu Sơn gồm vô số đảo nhỏ rải rác như sao trên trời; riêng những đảo có diện tích trên một ki-lô-mét vuông đã lên tới 58 hòn. Ba quân đoàn Quốc Dân Đảng với hơn sáu vạn binh sĩ chiếm đóng trên các đảo này. Trong lịch sử, chiến dịch giải phóng quần đảo Châu Sơn kéo dài từ tháng Tám năm 1949 đến ngày 19 tháng Tư năm 1950, Quân Giải Phóng Nhân Dân mới giành toàn thắng trên toàn bộ các đảo. Còn vụ không kích tàn bạo “2.6” kinh hoàng xảy ra ngay trước bình minh ấy — và lúc này, Trung Ương đã sớm nắm bắt được tình hình, ra chỉ thị quyết liệt phải hóa giải trước thời điểm xảy ra vụ không kích này, tuyệt đối không để bi kịch lịch sử tái diễn!
Theo kế hoạch, Không Đoàn Không Quân Số Một của Vương Hải chuyển trường đến Hồng Kiều Hàng Không Cảng vào ngày 5 tháng Một. Với vai trò vừa là Phó Đoàn trưởng vừa là Trưởng Đại Đội Thứ Nhất, ông dẫn toàn bộ phi công Đại Đội Thứ Nhất xuất phát trước tiên. Mười hai chiếc “chiến anh bạc” lần lượt cất cánh từ Bắc Đô Nam Viên Hàng Không Trường, mỗi chiếc đều mang đầy đạn dược, vũ trang đầy đủ, treo thêm thùng nhiên liệu phụ, hướng thẳng đến Minh Hiếu Lăng Hàng Không Cảng ở Nam Đô — nơi họ sẽ tiếp nhiên liệu, rồi bay thẳng đến vùng trời Phủ Hải thực hiện nhiệm vụ tuần tra cảnh giới đầu tiên, cho đến khi toàn bộ phi đoàn hoàn tất việc chuyển trường.
Việc cất cánh của cả đại đội diễn ra hết sức suôn sẻ. Mười hai thanh “kiếm sắc” bay ở độ cao hành trình tối ưu 9.000 mét, từng đôi một bay song song, tạo thành các tiểu đội hai chiếc, với tốc độ hành trình tối ưu 800 km/h, lao nhanh về phía Nam Đô.
Minh Hiếu Lăng Hàng Không Cảng ở Nam Đô — một trong những sân bay cất cánh chủ yếu của Quốc Dân Đảng khi chạy khỏi lục địa — lúc này đang chờ đón đoàn kỹ thuật mặt đất thuộc Không Quân Khu Hoa Đông. Tháng Một ở Nam Đô lạnh giá, ẩm thấp, nhưng chẳng ai chịu vào phòng đợi sân bay tránh gió. Mọi người tụ thành từng nhóm ba, năm người đứng dọc hai bên đường băng, háo hức chờ đón phi đoàn tiêm kích đầu tiên của Không Quân Nhân Dân — một đơn vị tác chiến tiêm kích thực sự được tổ chức bài bản và đầy đủ.
“Anh bạn ơi, nghe cấp trên nói lần này đến đây là những ‘bảo bối’ cực kỳ lợi hại đấy! Cả một phi đoàn tiêm kích chuyển trường cơ mà! Ôi trời, nghe nói có tới ba mươi sáu chiếc máy bay! Thế là tên Tưởng già đừng hòng còn thả bom xuống Nam Đô nữa!” Một lính canh sân bay mặc áo bông rách rưới nhưng ngực ưỡn thẳng, tinh thần phấn chấn, vừa nói vừa vỗ nhẹ khẩu súng trên vai.
Người anh bạn này râu ria xồm xoàm, dáng vẻ thô kệch hơn hẳn người vừa nói:
“Đúng thế chứ! Lần này máy bay mình đến rồi, nhất định phải cho chúng nó một phen nhớ đời! Nhưng mà không biết lần này bay tới là loại nào nhỉ? Có mạnh hơn ‘Dã Mã’ của Tưởng già không? Tôi cứ lo lo trong lòng đây, anh bạn nói thử xem, nếu hôm nay Tưởng già bất ngờ không kích sân bay mình thì tính sao?”
Một sĩ quan trung niên đứng cạnh đó, mặt đầy vẻ mong đợi lẫn lo lắng, ban đầu im lặng lắng nghe hai người nói chuyện, nhưng đến đây thì không nhịn được, liền bật ra:
“Cút đi cái mồm chó thối của anh Lão Hà! Miệng anh đen như quạ, nếu hôm nay Tưởng già thật sự không kích, tôi phạt anh chùi nhà vệ sinh một tháng!”
Lão Hà bị mắng nhưng chẳng chút nao núng:
“Dạ! Chỉ cần máy bay của mình hoàn thành an toàn nhiệm vụ chuyển trường, tôi tình nguyện chùi nhà vệ sinh một tháng!”
Nói xong, anh ta đặt khẩu súng xuống đất, nghiêm chỉnh đứng nghiêm – nghỉ rồi đáp lời.
Sĩ quan kia cười nhẹ, không nói thêm gì nữa, nhưng ánh mắt ông đã hướng về phía đông nam, trên gương mặt thoáng hiện nét lo âu. Máy bay của tên “Quang Đầu” Tưởng Giới Thạch luôn xuất hiện từ hướng ấy để không kích Nam Đô. Từ ngày 28 tháng Tư năm 1949, cứ vài ngày một lần, các máy bay ném bom B-24 và B-25 của hắn lại ghé thăm — nhà máy nước bị phá hủy, nhà máy điện bị đánh hỏng một nửa, sân điều động đường sắt bị san bằng. Những chiếc máy bay ném bom này bay lượn vòng trên mọi mục tiêu trông giống kho xưởng, rồi thả bom xuống rồi ung dung bay đi, để lại một thành phố tan hoang cho những người xây dựng Tân Trung Hoa dọn dẹp. Trong tay Quân Giải Phóng lúc ấy chỉ có vài khẩu trọng cơ liên thanh cỡ 12,7 mm tầm bắn hạn chế, vài tia lửa lẻ loi giữa bầu trời bao la — muốn phòng thủ, quả thực là muôn phần khó khăn.
Khi thấy Nam Đô gần như bị đánh phá sạch, Tưởng Giới Thạch chuyển hỏa lực sang tập trung vào Phủ Hải, nên tần suất không kích Nam Đô gần đây rõ ràng đã giảm đáng kể. Mong sao hôm nay việc chuyển trường diễn ra suôn sẻ.
Chính lúc toàn bộ cán bộ, chiến sĩ sân bay đang háo hức chờ đợi, tiếng rít xèo xèo của sóng vô tuyến bỗng vang lên, rồi một giọng nam trầm tĩnh, vững vàng vang vọng:
“1001 gọi tháp điều khiển, 1001 gọi tháp điều khiển, xin trả lời, xin trả lời!”
Khi máy báo hiệu tại sân bay Minh Hiếu Lăng nhận được tín hiệu vô tuyến này, cả tháp điều khiển gần như lập tức sôi sục.
“Đến rồi! Đến rồi! Máy bay của mình đến rồi!”
“Suỵt! Im lặng! Im lặng!”
Mọi người trong tháp điều khiển vội vàng im bặt, nhưng nét phấn khích trên gương mặt ai nấy đều tràn đầy, ánh mắt tất cả đều đổ dồn về phía người chỉ huy tháp điều khiển.